博士后創新實踐基地
一、研發基地概況
洛陽華冠齒輪股份有限公司博士后創新實踐基地成立于2015年3月，成立伊始，公司制定博士后研發基地管理方法，明確了研發基地管理體系與運行機制以及博士后研究人員招錄標準及流程。
研發基地定位于高端創新型技術人才引進窗口，專家級科研人才培養的良好平臺，企業的技術研發中心，科技創新、成果轉化的重要基地，致力于成為齒輪及汽車傳動系統領域博士后科研工作優秀單位。
研發基地使命，立足華冠公司發展現狀，服務公司戰略需要，堅持統籌規劃、周密部署、有序推進；以“引進人才，加快創新”為戰略，以塑造“齒輪及汽車傳動系統領域企業博士后工作優秀單位”為目標，以“走出去，請進來；重培養，重創新”為方針；調動各方面的積極性，著力整合有效資源，提高工作站管理效率、服務水平和創新水平，加快公司技術創新、產品創新，提升企業自主核心技術競爭力，促使公司知識效益與經濟效益雙豐收。堅持博士后工作服務于公司、奉獻與社會、堅持培養與使用相結合，堅持“產學研用”相結合。
研發基地工作要略：一個中心：以加快勤上技術創新、人才創新，服務公司戰略發展需要為中心
兩大方針： 1、走出去，請進來；2、重培養，重創新；
三種意識：服務意識、科學意識、創新意識
四大重點：1、體系規范化、管理制度化；2、引進靈活化、流程信息化；3、培養標桿化、模式項目化；4、協作戰略化、宣傳品牌化。
研發基地建設主要措施：
一、明晰權責，建立健全博士后研發基地管理制度和運行機制；
二、構建科學、合理的服務保障體系，確保不僅“請得進”，更能“留得住”
三、建立健全科學、有效的工作質量評估體系和激勵機制，提高培養質量；
四、統籌規劃，因需設崗，穩步擴大工作站規模和招收數量；
五、拓寬思路，創新模式；
六、加大博士后項目投入力度，爭取國家各級部門更多資助
七、樹立工作站的品牌形象，整合資源，加強科研協作、學術交流和對外宣傳，提升工作站品牌；
二、已開展研究項目
目前公司與國內高校開展的項目合作主要有：
| 序號 | 研究方向 | 項目名稱 | 項目研發周期及市場前景 |
| 1 | 汽車差速器 | 非圓錐齒輪限滑差速器研究 | 研發周期2年 限滑差速器突破國內傳統汽車差速器結構，適用于越野車、工程車、商用車等車型，市場前景廣闊。 |
| 2 | 汽車變速箱齒輪 | 變速箱雙聯齒鍛造成形機理及工藝研究 |
研發周期1.5年 變速箱雙聯齒齒輪主要用于汽車變速箱的傳動/換擋結構中，每臺變速箱中有4-6件這樣的齒輪，其精度影響著換擋的平穩性，其制造技術影響著變速箱的整體性能。本項目主要以轎車和商用車變速箱中的雙聯齒輪為研究對象。2015年我國的汽車產量預計突破2400萬輛，市場前景廣闊。 |
| 3 | 機器人 | 機器人關節用RV減速機研究 | 研發周期5年 本項目主要研發機器人關節用RV減速器及RV減速器關鍵零部件的專用加工機床的研發及制造，近幾年工業機器人蓬勃發展，一臺工業機器人平均使用3-6臺RV減速器，RV減速器市場前景廣闊。 |